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1、軸承的精度

國產(chǎn)的軸承的尺寸誤差和旋轉精度盡管和進口軸承已經(jīng)十分的挨近�？墒桥c德國進口軸承在離散度上還有必定的距離。國外早已開始研究和應用“不可重復跳動”這樣精細的旋轉精度目標，而我國在此方面的研究仍是空缺。

2、在振動、噪聲與異音方面

日本已推出靜音及超靜音軸承，而我國軸承的振動極值水平與日本軸承比較，一般要相差10dB以上。

3、在壽數(shù)與可靠性方面

以深溝球軸承為例，國外名牌產(chǎn)品的壽數(shù)一般為計算壽數(shù)的8倍以上（最高可達30倍以上），可靠性為98%以上（或尋求與主機等壽數(shù)），而我國軸承的壽數(shù)一般僅為計算壽數(shù)的3至5倍，可靠性為96%左右。

4、在高速功能方面

國外名牌產(chǎn)品的DmN值達4乘106毫米 r/min，而我國軸承僅為2乘106毫米 r/min。

現(xiàn)在，我國的軸承工業(yè)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)劃上已居國際軸承總量的第三位，但在產(chǎn)品精度、技能水平等方面與國際先進水平還有適當?shù)木嚯x。主要體現(xiàn)在：

1、我國軸承職業(yè)出產(chǎn)集中度低

在全國際軸承約400億美元的銷售額中，國際8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷售額僅占全職業(yè)的28.3%。

2、我國軸承職業(yè)研制和立異才能低

由于大多數(shù)企業(yè)在立異系統(tǒng)的建設和運行、研制和立異的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向職業(yè)服務的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對職業(yè)共性技能研究的投入，從而削弱了面向職業(yè)進行研制的功能。因此，全職業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎理論研究弱，參與國際標準擬定力度弱，少原創(chuàng)技能，少專利產(chǎn)品。當時，咱們的規(guī)劃和制作技能基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)才能低，體現(xiàn)在：盡管對國內(nèi)主機的配套率到達80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

3、我國軸承職業(yè)制作技能水平低

我國軸承工業(yè)制作工藝和工藝裝備技能開展緩慢，車加工數(shù)控率很低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動出產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為出產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設備。對軸承壽數(shù)和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛維護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技能難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研制，鋼材質(zhì)量的進步，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技能的研制，尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量進步的要求。因而，造成工序才能指數(shù)低，一致性極差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)涵質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、功能、壽數(shù)和可靠性。

近幾年我國軸承開展不斷有進步，慢慢形成產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)在國際軸承市場我國大約百分之十左右，銷量占據(jù)國際第三�？墒桥c國際軸承工業(yè)強國比較，我國軸承還存在必定距離。主要體現(xiàn)便是高技能、高精度、高附加值的產(chǎn)品份額低，產(chǎn)品的穩(wěn)定性需求進一步提升與改善。